新能源赛道比亚迪再创纪录7月销量破16万辆跻身世界500强

殊不知,在过去的27年里,比亚迪一直在不断创新,并且形成了全产业链闭环,拥有汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业,其中新能源汽车更是让比亚迪成为中国新能源汽车领导者。

8月3日,最新一期《财富》世界500强正式发布,从这份榜单中可以看到,大众集团成功反超丰田,成为汽车行业第一,全行业第八。

而在自主汽车品牌中,上汽集团依旧是排名最高的汽车集团,在《财富》世界 500 强中位列第 68 位,但较去年下降了 8 名。浙江吉利控股集团是中国企业中排名唯一上升的,从 239 名上升到 229 名。

值得一提的是,随着全球对电动汽车电池的需求激增,比亚迪今年首次入围《财富》世界 500 强,位列第436位。而在6月份的时候,比亚迪市值甚至还超越了大众集团,其市值仅次于特斯拉丰田,成为唯一一家以市值跻身全球前十大汽车制造商的中国汽车制造商。

一切的一切无不在表明,比亚迪正在以外界难以想象的速度高速发展,成为中国汽车品牌在全球的牌面。

相比往年,今年国内车市整体环境更为严峻,上海疫情更是影响到了整个汽车产业链,不少汽车品牌在三四月份都出现了销量大幅下滑。根据乘联会提供的数据显示,在今年上半年国内乘用车累计销量仅为926.1万辆,同比下滑7.2%。

但是在比亚迪这边,却持续保持了自去年以来的高速增长。数据显示,在今年上半年,比亚迪累计销量达到了64.14万辆,同比暴增314.9%,一举超过了特斯拉,成为全球销量最高的新能源汽车品牌。

而在7月份,比亚迪的表现再次惊艳世人,以162530辆的成绩刷新品牌历史纪录,同比大增183.1%。与此同时,1-7月份比亚迪累计销量已超过了80万辆,超过了2021年全年销量,目前已完成了年初制定的120万辆年销目标的66%。

以比亚迪现在的强势表现来看,完成120万辆的年销目标已经不存在问题,最后的悬念在于比亚迪能在今年创造出怎样的销量神话。

比亚迪在新能源市场的地位到底有多高?从7月份新能源汽车品牌销量排行榜中就可体现,在7月份,比亚迪的销量甚至比广汽埃安、哪吒、零跑、小鹏、理想、上汽大众ID.家族、蔚来、问界、极氪、岚图、智己几大品牌新能源汽车销量之和还要高。

值得一提的是,在今年3月份,比亚迪还全面停产了传统燃油车,相比欧洲车企仅仅停留在多年呼吁停止生产销售燃油车的计划,而没有一个真正实施的来说,比亚迪在贯彻落实新能源汽车的号召上是真正付诸行动了的。

在燃油车领域,合资品牌凭借着上百年的技术沉淀,在国内可以说是躺着也能赚钱。而在新能源汽车这一新赛道,合资品牌与比亚迪形成了鲜明对比,表现最好的上汽大众ID.家族尚且单月销量不足1万辆,更别说其它合资新能源汽车了。

谁曾想,在十多年前还靠着模仿出道的比亚迪,现在已经成为了合资车最大的威胁,在合资品牌心中无疑会形成强烈的心理落差。更可怕的是,其它自主造车新势力的表现同样比合资品牌更出色,可以预见的是,合资车“躺赢”的时代已经渐渐成为过去式。

当前,减少碳排放、发展新能源是全球共识,比亚迪要做的肯定不仅仅是中国新能源汽车的领导者,而是以引领全球为目标,让全世界重新审视中国汽车工业的强大。

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